Тест-драйвы

Сегмент универсалов на российском рынке за последние годы сильно сократился. Потребительский спрос сместился в сторону кроссоверов, которые занимают уже половину рынка. А вот доля универсалов снижается. Среди больших, премиальных, с полным приводом на нашем рынке остались единицы моделей.

Формально эта модель не абсолютно новая – она вышла на европейские рынки в 2017 году под именем «Кроссланд Х». Недавно кроссовер пережил серьезный рестайлинг. Помимо технических изменений, из названия исчезала литера «Х». А вот мы в России знакомимся с небольшим кроссовером «Опель» впервые.

Я сказал – вариатор! И через пару секунд из-за перегиба крутого холма перед нами вырос автомобиль, который уже несколько раз должен был застрять, перегреться или вовсе сломаться. Но не сделал ничего из перечисленного.

Пожалуй начну с главного. MINI Clubman в версии John Cooper Works имеет под капотом 306 лошадиных сил и разгонятся от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды! Максимальный крутящий момент его 2-литрового «движка» 450 Нм реализуется в диапазоне от 1750 до 4500 оборотов в минуту. Чуть нажал педаль - и полетели!

Марка «Хавейл» в этом году впервые среди китайских брендов попала в первую десятку лидеров отечественного рынка. И решила закрепить успех: только что представлен новый кроссовер «Джолион». Я провел с ним три дня и убедился: на нашем рынке появился новый, очень серьезный игрок.

В октябре 2020 года я уже тестировал компактный чешский кроссовер Skoda Karoq. Тогда в моем личном пользовании целую неделю была переднеприводная версия с двигателем 1.4 TSI и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач в средней комплектации Ambition...

Садясь в этот автомобиль, мы с коллегой обменялись мнениями: «Давно ездил на «Генезисе»? И как?» — «Мне показалось, это автомобиль, который очень, очень трудно улучшить». Серьезный аванс. Насколько оправдает его второе поколение премиального корейского седана?

У этого автомобиля очень непростая биография на российском рынке. В некотором смысле он даже рекордсмен: ныне приходит к нам уже в третий раз! Его имя – «Шевроле-Спарк».

Когда оказываешься за рулем большого премиального внедорожника, первое ощущение - инородность своего тела в нем. Это происходит не только от той роскоши, которая тебя окружает, но и от обилия кнопочек и разных настроек.

Почти год мы примеривались к этому автомобилю. Один из самых, если не самый интересный и продвинутый китайский кроссовер, заслужил самые лестные оценки коллег. Как он покажет себя на нашем семимерном тесте?

Три года на российском рынке – вроде бы, недостаточный стаж, чтобы затевать обновление автомобиля. Тем не менее, японские маркетологи и инженеры решили провести серьезный рестайлинг относительно свежей модели.

Китайская компания Chery показала свой новый флагманский кроссовер Tiggo 8 Pro в сентябре 2020 года. К началу марта 2021 года он прибыл в Россию и был продемонстрирован журналистам. Чуть позже стали известны цены на новинку – от 2 млн рублей за версию с 2-литровым 170-сильным двигателем и вариатором СVT9 в комплектации Prestige. 

Всего два с половиной года назад мы познакомились с четвертым поколением «Санта-Фе», и вот перед нами серьезно модифицированный автомобиль. Смотрим, что изменили к лучшему… и что почему-то не тронули.

Кроссовер Peugeot 5008 довольно редко встречается на российских дорогах. За три года с момента старта продаж второго поколения (январь 2018-го) обладателями этого автомобиля стали всего 850 человек. Причем, в отличие от «младших» моделей Peugeot, которые считаются более «женскими», доля покупателей-мужчин у 5008-го довольна высока.

Модель Volvo XC40 появилась на свет не так давно. Первая презентация для журналистов модульной платформы CMA и пары концепт-каров на ней прошла в Гётеборге в 2016 году. CMA - это даже не платформа, а новый подход к архитектуре автомобиля, что следует из расшифровки названия Compact Modular Architecture.

Все-таки имя сказывается на судьбе: чтобы построить нынешнюю «Великую стену», к нам сначала везли бензиновые пикапы, потом дополнили их кроссоверами, потом сменили название и вот наконец вновь вернулись с «Грейт Воллом». И с самым правильным пикапом.

Запускать сегодня на российском рынке минивэн? Это же совершеннейшее безумие, весь этот сегмент закончился еще лет 10 назад! Но компания «Киа» никогда не отличалась склонностью к необдуманным поступкам. Да и новый «Карнивал», честно говоря, очень хорош… Так что же – шансы есть?

Ровно два года назад по семи измерениям нашего теста проехала «Элантра» поколения 6+. Теперь настал черед седьмого. И хотя многие сейчас таким оборотом злоупотребляют, здесь он не будет преувеличением: это действительно совсем новая «Элантра».